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62岁的梁粉玲提着三大袋沉甸甸的香包，穿过环州故城的青石板路，熟门熟路地走进了苏芳工作室。梁粉玲的袋子里装着卡通牛、富贵花、吉祥鸟香包，色彩鲜艳，针脚细密，从学会拿针线起，她就与香包结下了缘分。五年前，她开始把自己做的香包拿出来售卖，从最初赶集摆摊，到如今送到苏芳工作室代销，日子虽不算宽裕，但觉得手上这针线活儿做起来踏实。
而在曹伟伟的工坊里，则是一场关于虎的视觉盛宴。各式各样的虎头包摆满了台面，威猛的、俏皮的，每一只都绣得活灵活现。最引人注目的是一对绣着牡丹花开的大绣球，色彩富丽，层层叠叠的花瓣用不同色系的丝线反复晕染，精致得让人舍不得移开目光。“绣球寓意圆满，牡丹象征富贵，这两个作品也会在香包节上亮相。”曹伟伟说道。
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伴随国产新能源汽车外销版图持续拓展，构建安全、顺畅、经济的跨境物流链，已成为支撑中国智造走向世界的关键环节。以往，新能源汽车在铁路内贸运输段按普通货物管理，而转入海运则需适用危险货物运输规则，“陆海”规则不一导致车辆抵港后需重复拆装箱，不仅拉长整体运输时长、堆高了综合成本，也在反复装卸中增加了货物风险，成为制约行业出口效率的突出瓶颈。
为精准破解行业物流痛点、贴合企业实际运输需求，上海海事局自2023年起主动服务对接上海港海铁联运有限公司等企业，实地走访研判后创新打造“两衔接、三提前”的“一箱制”海铁联运服务举措，当年8月便落地“无锡始发-洋山出海”的新能源海铁联运首单，率先打通国产新能源汽车整车产地直达口岸的出海链路。南京作为长三角核心新能源汽车产业集聚基地，整车及配套产业链完善，腹地车企出口需求旺盛。本次海铁联运“一箱制”服务模式在南京成功拓展应用，进一步补齐长三角多式联运网络关键节点，优化区域物流架构。
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